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千葉の中学校、修学旅行でNEXに一部生徒が乗り遅れ。悪いのはJR東? 添乗員? 学校?

千葉県香取市(旧栗源町)の中学校の生徒さんが、成田駅から成田エクスプレスに乗って東京駅、東京駅から新幹線で、、、という行程だったところ、成田駅での停車時間の短い成田エクスプレスゆえ、一部生徒が乗り遅れ、新幹線に乗り遅れ、という椿事が発生した模様。

報道によると、成田駅で、乗車途中であることをスルーして、駅員が発車合図し、車掌がドア閉め、そのまま出発だったようだ。
ラッシュ時間帯で、速達性・定時性を最優先、ということで、中学生が置いて行かれたようだ。

一次的にはJR東日本の雑な対応が責められるべきだが、高いお金をぼっている、同行していた旅行会社の添乗員にも大きな責任ありだ。
そもそも停車時間の短い成田駅で、1列縦隊で1箇所の出入り口から、40人を乗車させるというのが、大きな間違い。
2箇所に分けるか、ドアが大きいので2列で乗車させるべきだろう。
あるいは、始発の成田空港からの乗車を検討すべきであったとも言える。

また、乗り遅れとなったら、ホームで大騒ぎをするべきにもかかわらず、列車をそのまま行かせてしまったというのも大問題だ。

そしてその後の対応も、結果論だが間抜けだ。
後続のNEXにのったはいいが、それが微遅れで、新幹線に乗り遅れたとのこと。
おそらく、NEX4号にのりそこない、6号で向かったと思われるが、実は、その間に列車が2本ある。
1本は成田から佐倉まで出て、佐倉からしおさいで、という筋。
もう一つが、京成本線のモーニングライナーで日暮里へ、日暮里から東京へという筋だ。
気の利いた旅行会社ならば、こういった代替案は当然、想定しておくべき話。

また、NEX6号が定刻なら新幹線に乗れたと言う話のようだが、東京駅の端から端までの移動となる総武線地下ホームから東海道新幹線ホームまでは、田舎の中学生が移動するには30分は見ておいたほうがいい話で、定刻でも結構怪しい話。

こう見てくると、報道では全面的にJR東日本が悪いかのようだが、実は、修学旅行を企画した旅行会社の旅程管理にも大きな問題があり、責任転嫁をウラで図っているのかもしれない。
感じとしては、責任の割合は、JR東日本4、旅行会社4、学校2、と言った感じだ。
あたかも、学校の引率教員は全面的な被害者面をしているが、引率者として全く機能してない税金泥棒と言う話もあり、全面的な責任否定は困難だ。教師が中学生並みの動きというのは情けない限り。

成田エクスプレスの画像は↓。
IMG_20150303_065422.jpg
まあ、いずれにせよ、中学生にとっては、将来の同窓会などでの格好のネタになることだけは、間違いない。

(追記)
事実関係はおおむね本文のとおりで、当たり前だが、学校側にはJRと旅行会社が一緒に謝罪、ということのようだ。
ネット上でもこの件についてはいろいろ情報が出ているが、いくつか、完全に誤った情報が流れているので、補足をしておこう。

ネット上の情報
1 成田エクスプレス4号は、過激派と関係のある千葉動労が運行している。
2 成田駅の駅員は栗源中学校の生徒の存在を認識していなかった。
3 成田エクスプレス4号は、成田出発が多少遅れても、回復運転で巻き返せるので待つべきだった。

これらは完全な誤りだ。
1については、千葉動労は久留里線のディーゼルカーの運転専門。NEXは千葉支社も基本的には触らない。
2については、学生団体は出改札からして通常と違う扱いなので、ありえない。
3については、成田出発の遅れは、少しの遅れでも後続の運行に影響が出る一方、先行列車でNEXの通過待ちに影響が出る上、千葉~東京間は運行密度が高く、運行パターンがややこしいので、1,2分の遅れでも、巻き返しは結構厳しいし、他の客への影響が非常に大きい。これらを勘案すると、JR東の定刻発車自体は正しい判断。
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