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成田・グアム線ビジネスクラスはユナイテッドB777一択。デルタB757と大差あり。(2015第2回グアムダイビング02)

世界潜水旅行倶楽部では、ビジネスクラス利用が多いが、成田・グアム線をダブルデイリー以上で飛ばしているのは、デルタとユナイテッドで、これから選択ということになる。
ビジネスクラスは、いずれもほぼ同じ値段(デルタのIクラスの最安値は70,000円、ユナイテッドは73,000円)で、これまではマイルをためる関係でデルタを多用してきたが、今回は久々のユナイテッド利用。
で、結果は大正解。というか、機材的にはユナイテッド航空の圧勝で、デルタを使うのが基本的にはあほらしくなるレベルだった。以前のグアム線B777とシートピッチが変わり、大幅拡大というのが大きい。
それでが、画像で紹介しよう。

IMG_20150316_055507.jpg
これはデルタのB757のビジネスクラス。

IMG_20150426_154208.jpg
ユナイテッドのB777のビジネスクラス。窓1個分シートピッチが違う。

IMG_20150424_204503.jpg
足元は非常に余裕あり。
毛布や枕、シートの構造もユナイテッドの圧勝。

IMG_20150424_204710.jpg
機材によってはACアダプターもあり。

IMG_20150424_210757.jpg
デルタのB757とちがいB777は収納スペースも大きい。

IMG_20150424_223119.jpg
機内食は似たり寄ったり。
前菜、メイン、デザートをユナイテッドは別々にサーブ、デルタはワンプレートでまとめて持ってくる。これは好みの問題。

NEC_0576.jpg
機内のAVサービスは、ユナイテッドの圧勝。機内waifiで手持ちのスマホを使って映画が見れる。東宝のセールス力があるのか、日本作品は東宝系が多い。画像は不思議な岬の物語の紹介。

そのほか、ラウンジが成田・グアムともユナイテッドなら使えるので、デルタと大差ありだ(デルタはグアム・サイパン線のビジネスクラスはラウンジ利用不可)。

ということで、値段が変わらないなら、ユナイテッド利用を強く推奨。
もっとも、ユナイテッドでも、地方空港便(成田便も一部使用)のB737は、デルタと大差ないので注意が必要だ。
なお、デルタの唯一の利点は、TSA PRE CHECK適用で、グアム空港出発時の手荷物検査が簡略化されることぐらいしかない。

ちなみにエコノミーだと、デルタのほうがアルコールの一部が無料で、全部有料のユナイテッドより良い。
(追記)

2015年冬ダイヤから、デルタのB757のシートそのものは機能性が向上したが、詰め込み仕様になってしまった。。。
改装後の状況については、

残念なデルタ航空、成田・関西~グアム・サイパン線、新ビジネスクラス(ファーストクラス)2016年5月の状況。

もどうぞ。
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