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美杉観光バス利用のクラブツーリズム(近畿日本ツーリスト系)ツアー死傷事故、一番悪いのはクラブ・ツーリズム。

美杉観光バス利用のクラブツーリズム(近畿日本ツーリスト系)ツアー死傷事故、一番悪いのはクラブ・ツーリズム。
美杉観光バス利用のクラブツーリズム(近畿日本ツーリスト系)ツアー死傷事故、全国旅行割始まったばかりということで、官民・マスゴミ挙げて、運転手の野口祐太氏の運転テクニックの問題に原因を矮小化しようと必死ですが、この問題、一案悪いのは、旅行企画のクラブツーリズム、以下、美杉観光バス、野口祐太氏、そして客です。国も、といいたいところですが、それは置いときます(アホなんで、すぐ規制強化を言い出し、結果的に裏目に出る、のパターンのループになってますので。。。)。

さて、それぞれの責任を考えるにあたって、まず、このツアーの類似の行程を見て見ましょう。
Screenshot_20221021-174130.jpg
(クラブツーリズムHPより)
埼玉から2時間半で富士山5合目まで、ですが、平日の首都圏、早朝でない普通の朝発では、乗用車で高速をノンストップでぶっ飛ばしてなんとか、の世界です。
客筋に問題が多く、年寄りでトイレの近い・長い客が多く、トイレ休憩のロスタイムの大きいクラツーのツアーでは、120%ムリでしょう。
で、食事、船の時間がある程度決まっている、買い物2か所と、富士山と合わせると合計5箇所の立ちよりプラストイレ休憩往復で2箇所、で都合7箇所を11時間30分でクリアするのは奇跡でしょう。

このような無茶なツアーを造成して、安値で客を釣った、クラブツーリズム(近畿日本ツーリスト系)に最大の責任ありでしょう。
そして、このようなツアーをワンマン運行で受けた、美杉観光バスも次に責任のあるところ。
クラツー専用バスを運行していたので、共同正犯みたいなものです。
で、直接の事故を起こした、野口祐太氏も悪いっちゃ悪いのですが、資本家にこき使われ自爆して何の補償もない、近代のプロレタリアートみたいなものです。完全にケガと弁当は自分持ち、状態で気の毒な話。事故前も、実質的にはムリな仕事をやらされてた? いってみれば、やくざの抗争での鉄砲玉のようなものです。現状ではハイリスクノーリターンの割の合わない仕事です。
被害者側は、民事で責任を追及するなら、クラブツーリズム・美杉観光バスにすべきでしょう。

そして、客の責任。
安かろう悪かろうが死という形で現実化した格好ですが、この手の、行程に無理があり、バス会社を安値でギリギリまで叩いたようなツアーには申し込みをせず、淘汰されるよう仕向けなければなりません。
「運転手さん、お昼ごはん遅くなるじゃない」とか「スケジュール遅れてるけど帰るの遅くなるのは許さないわよ」とか野口祐太氏を煽っていた客については、この事故は因果応報です。
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