ＪＲ山田線、現代における存在意義はあるのか？（寂れ行く地方都市06）

東日本大震災で廃線の危機に陥ったＪＲ山田線。
とりあえず？　盛岡・宮古間は再開だが、現状では残念ながら、存在意義は限りなく限定的というのが実情だ。
三陸鉄道北リアス線を盲腸線にしないためだけの路線再開といったところで、そもそも北リアス線自体も、１００億円単位の税金投入で再開する必要があったのか？　の問題がある。

残念ながら、今の時代、鉄道の存在で過疎地域が維持されると考えるのは無茶な話。鉄道が廃止になると街が廃れるというが、それは逆。街が廃れたから鉄道が廃止になるのだ。
仮に前者が真なら、なぜ、十和田観光鉄道の廃止を地元自治体が反対しなかったのか？　カネを出さずにただ乗りしようという、地元の詭弁が「鉄道が廃止になると街が廃れる」だ。
山田線を開設した当時の技術者には敬意を表するが、おそらく山田線の現在の存在意義は盛岡から３０分圏内までだろう。

快速リアスの表示＠盛岡。
もっとも、盛岡・宮古を通しで走る本数は非常に少ない。


蜂に注意する必要がある駅。


険しいゾーンを走る山田線。土砂崩れ等の線路障害が発生するのは当然の状況。