新東名スーパーライナー最終便東京行、渋滞にハマり用賀から田園都市線へ。（赤青線・遊廓・廃墟旅＠名古屋・京都2019 summer 乗り物編05)

さて、赤青線・遊廓・廃墟旅＠名古屋・京都2019 summer 乗り物編、まずはバスのほうの紹介を先行させます。
復路ですが、新東名スーパーライナー最終便東京行、ダイヤ上の所要時間は５時間１分の最速便ですが、、、。
ぷらっとこだまにしとけばよかった、は後の祭りでした。。。

復路は、普通のバス。


名古屋市内は順調でしたが、、、東名に入って微遅れ状態が続き、


遠州森町混雑？で駐車スペースがなく、次のPAへ。。。この段階で１５分遅れ。


足柄SAで既に４０分遅れ。


不思議なことに、かなり前に出た、超特急が。。。


何のことはない、大幅遅れ。
基本、２時間遅れで運行中のようです。
遅れが小さい表示は、インチキですｗ


足柄SA周辺上りは、当然渋滞。
その後は、まあまあだったのですが、用賀段階で、２２時５０分。首都高も渋滞、到着は１時間遅れ見込みということで、完乗を断念、用賀下車を決断。

９月30日で廃止となる割引乗車券を１００円で買って、さようならです。
なお、この割引乗車券を買うのに、アホな客が１０００円札を出してモタモタしているのには参りましたが、２３時過ぎの田園都市線上りに乗車できめでたしめでたし？　でした。
ちなみに、用賀バスストップから用賀駅までですが、バスを降りたら、建物の階段なりエレベーターで１階まで行って、通用口のような出口から３回、左に曲がると用賀駅に到着です。

次記事以降は、近鉄特急乗りまくりを。