佐渡汽船、新潟・両津カーフェリーのおけさ丸乗船メモ01;総論・新潟ターミナル

新潟・佐渡・水上赤線・廃墟散策2019夏では、初めて佐渡島に渡ったのですが、なにせ、本気で観光するつもりがなく、両津港付近の遊廓・赤線・廃墟巡りのみですので滞在時間は1時間も不要なのですが、アシの早いホバークラフトはまともに払うと、往復で１２０００円と、東京・新潟の新幹線移動の片道分とほとんど変わらない（高速バス往復より高い）と、あほらしい値段で、まったく乗る気になりません。
一方、カーフェリーは往復でも５０００円程度、ということで当然、第一選択なのですが、悩ましいのが、アシの遅さ（ホバークラフトの2倍以上の時間）とダイヤ（折り返し便に乗らないと５時間以上佐渡に滞在となり、ロスタイム発生。。。）。
唯一、新潟６時発便の折り返しですと、荷役時間の関係か、４０分ほど時間がとれるということで、早起きしてのカーフェリー利用となりました。

それはともかく、佐渡の観光人気の低落が影響して、佐渡汽船絡みの情報がネット上で少ないので、後に続く方々のために、佐渡汽船、新潟・両津カーフェリーのおけさ丸乗船メモとしてまとめておきます。

カーフェリーの船は2隻あり、今回はあいにくと経年船のおけさ丸が配船でした。
２時間３０分ほどの航路の割には、堂々の船体。過剰な感じが。。。


新しめの案内板。


週末で、節約派が殺到するので結構混んでます。
一つ、驚きなのが、２等なら、乗船券を買わずに、suicaでそのまま乗れるうえ、行列に参加する必要がありません。
乗船券の紙券の購入も簡単で、乗船名簿自体も実質廃止。
suica利用なら、乗船券売り場から船室に入るまで５分もかかりません。